在施工現（xiàn）場，當高處（chù）作業中工作麵的（de）邊沿沒有圍護設施，或雖有圍護設（shè）施但其高度（dù）不低於80cm時，這一類作（zuò）業稱為臨邊作（zuò）業。如基（jī）礎施工時坑基的周圍，框（kuàng）架結構施工的樓層（céng）周圍，屋麵周邊以及尚未安裝欄杆（gǎn）的樓梯段、尚未安裝（zhuāng）欄板的陽台燈作業條件都屬於臨邊作業。對於臨邊作業必須按照要求搭設臨邊防（fáng）護欄杆，防止人員和物料墜落。

高空作（zuò）業平台越來越多的出現在我（wǒ）們的視角中，但是（shì）其安全要求不容忽視，下麵（miàn）就高空作業平台（tái）作業前的安全要求給大家做一詳細介紹。  

、高空作業平台操作者必須（xū）經過安全技術培訓考核合格，持證上崗，在（zài）使用高空作業平台（tái）前，應通讀使（shǐ）用說明書及安（ān）全規則。熟（shú）悉高空作業平台上標示的所有圖表（biǎo）、警告內容，並檢查液壓（yā）油、燃油及電氣係統是（shì）否符合要求。

第二、每（měi）次交接班之前，應檢查高空作業平台是否（fǒu）存在影響使用和操作的缺陷，檢查可以通（tōng）過觀察有無裂（liè）開的焊縫或其他其他（tā）結構缺陷、液壓係統的滲漏、控製纜索的損壞（huài）、鋼絲繩接頭的鬆脫及（jí）輪胎的損毀來進行，也（yě）可以通過操作各控製（zhì）係統完成各（gè）種動作來進行。所有可以項目均應仔細檢查，並對其（qí）是都（dōu）危及安全作出結論（lùn），一切（qiē）危及安全（quán）的因素在（zài）使用之前否要予以消除。

第三、使用高空作業平台前，應檢查各主要零部件的運轉情況，發現問題及時修（xiū）複。結（jié）構件及其焊縫發生裂紋，應（yīng）分析產生（shēng）的（de）原（yuán）因，可（kě）采取加強或重新施焊的措施阻止裂紋（wén）繼續發展，並達到原設計要求時才能使用，否則予以報廢。同時，要檢查工作場地是否存在危險，如工作場地是否存在溝壑、陡坡、洞穴、碎石、空中（zhōng）障礙、高壓導線以及其他可能引起危險的地方。

第四、高空作業（yè）平台（tái）至少應兩人配合（hé）作業。

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高空作業平台安全（quán）操作規（guī）程　　使用高空作業平台必須（xū）按安全操作規程來進行，不然出問題的概率就會大大增（zēng）加。下麵為大家介紹一下高空作業平台安全操作規程。

　　一、使用前必須認真檢查機械設備、用具、繩子、坐板、安全帶有無損壞，確（què）保機械性能（néng）良好及各種用（yòng）具無異常現（xiàn）象方能上崗操作。

　　二、操作繩、安全繩必須分開（kāi）生根並紮緊係死，靠（kào）沿口處要加墊軟物，防止因磨損而斷繩，繩子下（xià）端一定要接觸地麵（miàn），放繩人同時也要係（xì）臨時安全繩。

　　三、施工員上崗前要穿好工作服，戴好安全帽，上（shàng）崗（gǎng）時要先係安全帶（dài），再係保險鎖（安全繩上），爾後再係好卸扣(操作繩上）， 同時坐板扣子要打緊，固死。

　　四、下繩時，施工負責人和樓上監護人員要（yào）給予指揮和幫助。

　　五、操作時輔助用具要紮緊（jǐn）紮牢。以防傷人，同時嚴禁（jìn）嬉笑和攜帶其它（tā）無關物品。

　　六、樓（lóu）上、地（dì）麵監護人員要堅守在施工現場．切實履行（háng）職責．隨時觀察操作繩、安全繩的鬆緊及絞繩、串繩等現象，發現（xiàn）問題及時報告，及時排除。

　　七、樓上監護人員不得隨意在（zài）樓頂邊（biān）沿上來回走動。需要時，必須先係好自身安全繩，爾後再進行輔助工作。地麵監護人員不得在施工現場看書看報，更不（bú）得隨意觀賞（shǎng）其它場景。並要隨時製止行人進（jìn）入危險地段及拉繩、甩繩（shéng）現象發生。

　　八、操作繩、安全繩需移位、上下時，監護人（rén）員及輔助工人要一（yī）同協調安置好，不（bú）用（yòng）時需把繩子打好捆（kǔn）緊。

　　九、施工員要落地時，要先察看（kàn）一（yī）下地（dì）麵、牆壁的（de）設施，操（cāo）作繩、安全繩的定位（wèi）及行量（liàng）的多（duō）少情況，待（dài）地（dì）麵監護人員處理、調整，同意後方可緩慢下降，直至地麵。

　　十、要堅持安全、文明施（shī）工，確保工程（chéng）服務質量。（內容僅供參考，有問題或遇到問題請在線或來（lái）電谘（zī）詢，我們會竭誠為您服務（wù））

升降機是由鏈條傳動（dòng），以鋼絲繩為輔助，鋼絲繩主要是起到（dào）安全保（bǎo）險的作用（yòng）它的安裝位置有兩個，一（yī）是作為安全繩安裝在鏈條旁邊，在鏈條斷裂時發揮作用；再就是作為平衡繩安裝（zhuāng）在平台（tái）的四個角上，以（yǐ）保證台麵的平衡。

　　鋼絲（sī）繩（shéng）作為起重作業的重要構件之一，狀態是否完好會直接影響到施工作業（yè）的質量和安全，因（yīn）此，定期對鋼絲繩（shéng）進行維（wéi）護保（bǎo）養，可（kě）以更好的保證其狀態，延（yán）長其使用壽（shòu）命。

　　鋼絲繩多（duō）處於外露工（gōng）作狀況，環境比較惡劣，運（yùn）行載重大、拉力高，外部與（yǔ）內部的摩擦大；生鏽和腐蝕的情況經常會發生。鋼（gāng）絲繩是由（yóu）若幹運動元件（鋼絲、股繩（shéng）、襯芯等（děng））組成，在受到拉伸、彎曲和扭轉時（shí），每根鋼絲以及襯芯各自和相互（hù）之間（jiān）都會有摩擦和磨損（sǔn）。

　　升降機中鋼（gāng）絲繩的（de）潤滑多以人工為主，用毛刷或其他吸水工具沾上潤滑脂（zhī）（油）後塗在鋼絲（sī）繩上，對（duì）於要（yào）求較高的情況就需要用不能（néng）加熱的黃（huáng）油機塗抹，否則潤滑脂（油）很（hěn）難進入鋼（gāng）絲繩內部，效果不（bú）好（hǎo）。

　　鋼絲繩使用過程中存在的磨損：

　　1、在實際接觸摩擦部位出（chū）現連續磨損和粘著磨損；由於塵（chén）屑、磨料的附（fù）著和摻入而引起磨（mó）料磨損；

　　2、如果（guǒ）鋼絲繩暴露在潮濕、酸、堿性氣體的環境中，會引起腐蝕和化學侵蝕（shí）；

　　3、超載、衝擊或彎曲過度會使鋼絲結構發生變化、強度降低，進而產生疲（pí）勞（láo）現象，這是一種自然不易察覺但累積後破壞性很大的現象。

　　4、鋼絲之間以及鋼絲與繩輪、鼓輪之間（jiān）的比壓過（guò）大會導致油膜強度不（bú）足，進而使鋼絲繩出現印痕和變形。

　　5、鋼絲繩因與金（jīn）屬直（zhí）接接觸產生摩擦熱而引（yǐn）起的磨損也是非常常見的。